MANIFEST PLATAFORMA TRENS DIGNES

dilluns, 25 de març de 2013

MANIFEST DE LA PLATAFORMA TRENS DIGNES A LES TERRES DE L’EBRE
llegit el diumenge 24 de març durant la manifestació i el tall de la carretera N-340



El transport públic és un dret fonamental dels ciutadans, com

la sanitat o l’ensenyament, finançats amb els impostos dels

ciutadans que en fem ús. La utilizació d’estos serveis públics va

indefectiblement lligada a la qualitat del servei que s’oferix. Les

Terres de l’Ebre (i no per voluntat pròpia) tenim la taxa d’ús de

transport públic més baixa de Catalunya, fet que evidencia que la

oferta és insuficient i poc atractiva, no és adient a les necessitats

reals existents i presenta uns preus excessivament cars i poc

motivadors.

A les quatre comarques de la nostra vegueria hi vivim més de

190.000 habitants i només tenim 10 estacions de tren i 2

abaixadors. A més, l’àmbit d’influència suposa un augment del

número de ciutadans afectats, ja que el servei ferroviari que

reclamem també dóna servei a les comarques veïnes del

Matarranya i el Priorat.

El nostre territori sempre ha tingut una important mancança

històrica en la qualitat del servei ferroviari, pel que fa a número

d'estacions, tarifes, modernitat dels combois i freqüències

horàries. L’intolerable greuge comparatiu es fa ara més evident, la

relació qualitat-preu és inadmissible i el servei oferit és precari.



(bono)


Barcelona–Lleida (TAV): 57minuts/12€

Barcelona–Girona(TAV):38minuts/7€

Barcelona–Tarragona(TAV):31minuts/7€

Barcelona–Tortosa(regional):2,40/entre 14 i 11€

Ulldecona/Flix/La pobla de massaluca (reg):3,15/
entre 15 i 11€


I tot i que hem nascut com a plataforma per defensar el

servei ferroviari, és ineludible parlar també de les comunicacions

en general a les Terres de l’Ebre, perquè són qüestions que van

lligades.

Pel que fa a la mobilitat externa:

- L’autovia A7 entre l’Hospitalet de l’Infant i La Jana està

inacabada.

- La construcció de les variants de Gandesa i Corbera a la

carretera N-420 no està ni contemplada als pressupostos de

l’Estat.

- Desplaçar-se amb vehicle per l’autopista AP-7 cap a

Barcelona des de les Terres de l’Ebre val entre 20 i 25


per

trajecte

Pel que fa a la mobilitat interna:

- Les Terres de l’Ebre som l’únic territori català que encara no

té implantat el Sistema d’Integració Tarifària, que amb un

mateix bitllet permet la utilizació de diferents sistemes de

transport, fer transbordaments i aconseguir tarifes reduïdes

a través d’abonaments i títols multiviatge.

La implementació d’este sistema tarifari integrat a Catalunya

va començar cap a l’any 2000 i segons el guió polític,

s’hauria d’haver desplegat a tot el país el 2012. Anem tard

És per això que, per tot l’exposat, demanem:

- Millores en les freqüències horàries, la qualitat dels combois

i les tarifes de les línies R15 i R16.

- La construcció de la doble via entre Vandellòs i Tarragona i la

construcció del tram d’autovia A7 entre l’Hospitalet i La Jana

i que mentrestant no es construïsquen ambós

infraestructures, se revisen a la baixa els preus dels bitllets de tren.

- L’aturada de l’Euromed a l’estació de l’Aldea-Amposta.

- La implantació del Sistema d’Integració Tarifària, similar al

que ja tenen en funcionament a Barcelona, Tarragona, Lleida

i Girona, que hauria d’estar contemplat en el marc d’un Pla

de Mobilitat a les Terres de l’Ebre. Si vam poder parar el transvasament de l'Ebre, també hem de poder fer parar més trens i tindre una xarxa ferroviària respectable i conforme a les necessitats del territori. Volem trens dignes!

L’Aldea, Terres de l’Ebre

 
Share this article on :
 
© Copyright 2010-2017 InfoAldaia All Rights Reserved.
Template Design by InfoAldaia | Published by InfoAldaia | Powered by Blogger.com.